Hybrid ve plug in hibrit farkı

“Hibrit” kelimesi, hem hibrit hem de plug-in hibrit araçları mükemmel bir şekilde tanımlayan “karışık kökenli” anlamına gelir. Hibrit araçlar, benzinli motorlar ve elektrik motorlarının bir kombinasyonunu kullanır. Bunlar, şehir içinde, otoyolda ve değişen hız ve hızlanma oranlarında her sürüş koşulunda en iyi yakıt verimliliğini sağlamak için gerektiğinde tahrik tekerleklerine güç sağlama işini paylaşır ve bazen de ortadan kaldırır.

Hibritlere (HEV’ler) ve plug-in hibritlere (PHEV’ler) ek olarak, elektrikli araçlar (yani, güç aktarma organlarına bir elektrik motoru içeren araçlar) evreni, yalnızca büyük bir güç kaynağı ile çalışan, pil paketi ve benzinli motoru olmayan tam elektrikli araçları (EV’ler) içerir. Bu araçlar, büyük ölçüde sağladıkları elektrikli yardım miktarı ve yalnızca elektrikli menzil ile tanımlanır.

Biraz hızlanma ekleyen, frenleme sırasında enerjiyi geri kazanan ve dur-kalk sistemleri için biraz enerji sağlayan elektrik motorlarına sahip küçük pilli “hafif” hibritler veya büyük pilli, uzun menzilli EV’ler olabilirler. HEV’ler ve PHEV’ler orta yolu işgal ediyor ve muhtemelen önümüzdeki yıllarda elektrikli araçların çoğunluğunu temsil edecekler. İşte hibritlerin ve plug-in hibritlerin benzerlikleri, farklılıkları ve artıları ve eksileri.

Hibrit araçlar nasıl çalışır?

İlk modern HEV, Honda’nın 2000 yılında satışa sunulan mermi şeklindeki, iki koltuklu Insight’ı iken, Toyota’nın Prius’u, kısa sürede “hibrit” terimiyle ilişkilendirildi. Konvansiyonel hibrit otomobiller, siz sürerken, fişe takmanıza gerek kalmadan mütevazi boyuttaki akülerini şarjlı tutmak için benzinli motorlarını kullanır ve neredeyse her büyük üretici, HEV otomobiller, SUV’ler ve kamyonlar sunar. Bu HEV’lerin tümü, dur-kalk şehir içi sürüşte hibrit olmayan, gaz motorlu muadillerine göre önemli ölçüde daha iyi yakıt ekonomisi sunar, çünkü frenleme sırasında enerjiyi yeniden yakalayabilirler.

HEV’ler, pil paketlerini yeniden şarj etmek için fişe takılma özelliğine sahip değildir ve genellikle yalnızca kısa süreli tek başına elektrik gücüyle sürüş yeteneği sunar.

Plug-In hibrit araçlar

Birkaç üretici, hibritlerine, standart 120 voltluk bir ev prizine veya 240 voltluk bir şarj ünitesine takarak şarj edebileceğiniz daha büyük piller ekleme adımını attı. Yalnızca elektrikle 40 km olarak derecelendirilen Prius Prime gibi tipik bir plug-in hibrit için şarj süreleri, 120 voltluk ev akımı kullanılarak yaklaşık 5,5 saat ve 240 voltluk bir şarj cihazıyla yaklaşık iki saattir.

Aküleri önceden şarj etme yeteneği, bir plug-in hibritin yakıt yakmadan saf elektrik gücüyle sürülmesini sağlar. Bazı araçlar 40 km veya daha fazla gidebilir. Ancak bir PHEV’in yakıt tasarrufu kapasitesi, yükü paylaşmak için içten yanmalı motoru devreye sokmadan önce bu kilometreler boyunca yalnızca elektrikli sürüş sağlamak için daha büyük bir pil takımı gerektirir. Bu, artı ek donanım ve yazılım, standart bir hibritten daha yüksek bir fiyatla sonuçlanır. Örneğin bir Prius plug-in hibrit, temel model Prius’tan birkaç on bin lira daha pahalıya mal oluyor.

Bununla birlikte, bir plug-in hibrit asla fişe takılmak zorunda değildir ve benzin deposunu doldurmaya devam ettiğiniz sürece süresiz olarak “hibrit” modda (gaz motoru ve elektrik motoru veya motorlarının bir kombinasyonunu kullanarak) çalışmaya devam edecektir.

Hibrit araçlar için fiyat / performans aralığı

Son olarak, hibrit araç almanın mali yönü vardır. Bunun için hesap makinenizi açmanız gerekir. Bir hibrit veya plug-in-hybrid aracın doğası gereği daha yüksek fiyatı, benzer, geleneksel gaz motorlu araçlarla karşılaştırıldığında bir anlam ifade ediyor mu? Bu ucuz benzin günlerinde matematik çoğu zaman bir hibrit lehine sonuçlanmaz. Evinizde bir PHEV için hızlı şarj özelliği istiyorsanız, 240 voltluk şarj cihazlarının ve kurulumlarının maliyetleri de vardır. Tek başına şarj cihazı birkaç yüz dolara mal olabilir.

Sonra tekrar, hibrit veya plug-in hibrit sahibi olmak istemek için başka nedenleriniz olabilir. Bazılarımız için saf elektrik gücüyle sürmek eğlencelidir ve diğerleri için daha az yakıt kullanma, benzin istasyonunda çok daha az durma veya çevre için olumlu bir şey yapma fikri maliyet kaygılarından daha ağır basar. Bu, her araba alıcısının karar vermesi içindir. Ama artık artıları ve eksileri biliyorsunuz.

EPA dereceli yalnızca elektrikli sürüş menzili ile birlikte şu anda satılan her plug-in hibrit burada listelenmiştir:

• BMW i3 / 202 km
• Chevrolet Volt / 85 km
• Honda Clarity Plug-In / 77 km
• Chrysler Pacifica Plug-In / 51 km
• Hyundai Ioniq Plug-In / 46 km
• Kia Optima Plug-In / 46 km
• Hyundai Sonata Plug-In / 45 km
• Ford Fusion Energi / 42 km
• Kia Niro Plug-In / 42 km
• Toyota Prius Prime / 40 km
• Mitsubishi Outlander Plug-In / 35 km
• Volvo S60 T8 / 35 km
• Volvo S90 T8 / 34 km
• BMW i8 / 29 km
• Subaru Crosstrek Plug-In / 27 km
• Volvo XC60 T8 / 27 km
• Volvo XC90 T8 / 27 km
• BMW 530e / 25 km
• BMW 740e / 22 km
• Porsche Panamera 4 e-hybrid / 22 km
• Porsche Panamera Turbo S e-hybrid / 22 km
• Mini Cooper S E Countryman All4 / 19 km
• Mercedes-Benz GLC350e / 16 km